Sõiduregistraatori põhipunktid.

1. Võttenurk

Paljud turul olevad sõidusalvestid uhkeldavad sellega, et neil on 120-kraadine lainurkvaade, isegi 140-270-kraadiseks liialdatuna, ja väidavad, et pilt ei deformeeru, kuid praktikas on standard 120-kraadise lainurgaga. nurgaga sõidusalvesti suudab sageli tulistada vaid umbes 105 kraadi ja pildistamisel on paistnud silmatorkavam painutus, mis on lainurkpildistamise tavaline probleem. See, kes kunagi ei deformeeru, on lihtsalt vale. Sel viisil, rääkimata lainurgast 140 kraadi, 270 kraadi. Lisaks on udusest pildistamisest tingitud pildistamisekraani painde tõttu ka see võimalus muuta teie sõidurekordist mitte seaduslik relv.

Selles etapis saab lahendada ebapiisava nurga või liigse lainurga põhjustatud pildi painde probleemi, milleks on sõidutee pildistamine topeltobjektiivi ja topeltvideoga.

2. Öine nägemine

Öösel kokkupõrkepeol pole vähe, siis on öise sõiduregistraatori jõudlus loomulikult väga oluline, kuid enamikul turul olevatest sõidusalvestitest on puudu kerge varustus, öisel ajal saab sõita ainult "tumma tuld" heli kadu, mõnel on LED-täitevalgusti funktsioon, kuid täitevalguse võimsus on piiratud, öise sõidu ajal on liiga palju müra, mis muudab video lõppkokkuvõttes karmiks, kaotab sõiduvideo väärtuse.

Mõnede sõidusalvestite madal eraldusvõime mõjutab tõsiselt ka öise pildistamise mõju, eraldusvõime on ebapiisav, see külg peegeldab kaamera CMOS-i ja CCD parameetrid on liiga madalad, pildistamise efekt langeb loomulikult hinne.

Öise nägemise puhul on turul kõige populaarsem lahendus infrapunavalguse kasutamine, kuid infrapunavalgus on ebapiisav ja piiratud valgusvõimsus muudab pildi karedaks, mistõttu on parema valgusvõimsusega kaameral. sõiduregistraatori ostmisel suurem kontrollväärtus, võtab makk rohkem infrapunavalgust. Kuigi see ei tähenda, et rohkem LED-tulesid on tugevad, võib sõidusalvesti mitmepunktiline täitevalgusti tagada, et täitetule valgus jaotub ühtlaselt igale nurgale ja täitevalguse efekt on hämarates olukordades võimsam. .

3. Suurus

Tegelikult on Jaapanis, Lõuna-Koreas, Euroopas ja USA-s selline sõidusalvesti sõnaselgelt keelatud, kuna sõidu ajal võib liiga palju ees olevaid elektroonikaseadmeid kergesti moodustada pimeda ala, mis toob kaasa uusi sõiduohte. .

Selle probleemi lahendamiseks on paljud välismaised sõiduregistraatorid hakanud sellest kompleksist loobuma, asuma kujunduse kohale varjatud paigalduskujundusse, mis võib kõrvaldada sõiduohud ja säilitada auto sõiduregistri kastis originaalse autostiili. , et auto oleks ühtsem ja ilusam.

Lisaks on väikesel suurusel veel üks eelis tõhusalt ära hoida autos vargusi, autos olev nähtav vara on üldjuhul varga sihtmärk, väiksust ei ole kerge varga tähelepanu köita, rohkem soodustab vargusvastast toimet.

4. Gravitatsiooni tajumine

Gravitatsiooniandur seisneb selles, et sõiduki kiiruse muutumisel suudab sõidusalvesti kohe pärast 20 sekundit enne kiirusemuutust salvestada 10 sekundi pikkuse sõiduvideo, et sündmus saaks täielikult salvestatud enne ja pärast sündmust.

Paljud turul olevad võltsitud sõidusalvestid on lihtsalt kaamera ja kaardilugeja toores integratsioon ning puudub gravitatsioonituvastusvõime. See on tõsine viga. Tavaliselt eirata seda funktsiooni sõidusalvesti on ka lihtne põhjustada pildistamise sekundeid puudu, kaardi olukord.

Seetõttu on vaja valida gravitatsioonitundliku funktsiooniga sõidusalvesti ja originaaltehases toodetud sõidusalvestil on see funktsioon põhimõtteliselt olemas, kuid kiirsalvestise amplituud on sageli vaid 15 sekundit enne ja pärast kiiruse mutatsiooni ning poole minuti sõidurekordil on veel võimalus võtmerekordist mööda lasta.

5. Muud aspektid

Lisaks ülaltoodud punktidele tuleb ostmisel tähelepanu pöörata, proovige valida suur toodete vahemälu, suur vahemälu võib tuua kasutajatele sujuvama video ja parema mälukaardi ühilduvuse, automaatne salvestamine, automaatne väljalülitamine, automaatne katvus jne. sõidusalvesti põhifunktsioonid, pidage ostes selgelt nõu.